Arama Sonuçları

Takamazsın. Aracın imali sırasında tüm parçalar turbosuz olmasına göre dizayn edilmiştir. Kafana göre turbo takıp motorun gücünü arttıramazsın. Daha ilk çalışma anlarında tüm piston ve subaplar darma dağın olacaktır

Doluluk dediği opsiyonlardır. Sizin beğendiğiniz güncel D kasa diğer , C kasa. Aralarında ne fark var, C kasa olanda yan hava yastıkları, ısıtmalı ayna ve alaşım jant var. Corsa D boş araç değildir ki, sembol gibi palio gibi. Standartlarında çift hava yastığı, klima, abs-ebd, elektrikli ayna...

Marşa basınca çalışır gibi oldu, sonra tüm elektrik gitti. Ne zaman ne yapacağı hiç belli olmaz. Yalnız program yüklediler demişsin. Bende beyine ulaşılamıyordu. Akü değişiminden sonra marş motoru çalışıyordu ama beyin olmadığı için motor devreye girmiyordu.

Benim 2005 modelde başıma benzeri geldi. Aküyü değiştirdik araç yine çalışmadı. Daha sonra problem beyinde çıktı. Dirençlerden biri patlamış, tamiri yok. Bence en büyük neden BCU denilen kutu. Çünkü beyin değişimine rağmen araç yine çalışmadı. BCU'nun da arızalı olduğu anlaşıldı. Çok zor arıza...

Fiat Punto da böyle, hatta pek çok markada bu durum söz konusu. Garip karşılamayın.

Aracın kasko değeri 17800 tl. oradan yaklaşık değerini düşün. 3000 tl daha ver 2008 - 2009 D kasa al.

Ben 2010 enjoy 111 aracımı 28000 eder diye düşünüyorum, üstelik hasar kaydı da yok. 2008 essentia da ki fiyatı gördükten sonra ben aracıma 30000 tl üzerinde değer biçeyim o zaman. Dediğiniz araca sigortacıların biçtiği değer 20000 tl. Ve en önemlisi 85 hp motor 2010 yılında başlamıştır. 2008...

Teyp kodu ile güvenlik kodu farklıdır. Bende daha önce 2005 C kasa vardı ve teyp kodu yoktu. Güvenlik kartı aracın kullanım kitapçığındadır. Buraya baktınız mı ?

1. Özellik essentia modelinde yoktur boşuna uğraşmayın.3,4 ve 5 zaten aktif durumda bir özellik, açmaya hiç gerek yok.

Bende opet benzin aldığım zaman çekiş sorunu yaşıyorum. Tavsiyem BP

Çıkışı geç kaldı ama haken en çok satan araçlar içerisinde yer alıyor.Punto iki kez makyaj operasyonu geçirmesine rağmen satışları iyice düştü. Yeni clio nunda satışları son aylarda corsa nın gerisinde kalmaya başladı.

Direklerdekiler perde hava yastıklarının yeridir ama oraları boştur. Yan hava yastıkları koltuk yanlarındadır. Plastiklere vurmanla açılmaz. Sensörler saç aksamın darbeyi alacağı bölgededir. Önden ve arkadan çarpmalarda yan hava yastıkları açılmaz.

Corsa c lerde kronik bir sorundur. Motordan da kaynaklanabiliyor, kollardan da. Bir an önce servise git. Benimde başıma iki kez geldi. İlkinde kollarda yataklar tornalandı. 6 ay sonra motor değişti. Çıkma motor taktık. sıfır motor çok pahalı, kollarda değişirse bin lira civarına patlıyor.

175x65xR14 orjinal lastik ebadı. Hiç bir lastiğe bakmadan direkt olarak michelin alın. Biraz pahalıdır ama konforlu, güvenlidir. Kendi tecrübemden biliyorum.

Corsa da 2011 essentia hem makyjlı hemde makyajsız kasa vardır ama donanımlar aynıdır. Sahibinden sitesinde yazan bazı donanımlara bakmayın. Pek çoğu sallama olabilir. Örneğin EPS yi ESP yazarlar.

Bir dönem C kasa 1,2 ve 1,4 , astra classic 1,4, meriva 1,4 lerde böyle bir problem olmuştu. Arkadaşımın astrası 50000 km civarı egzantrik mili kırdı. Ben c kasa corsamı 84000 binde sattım, sorun çıkmadı. Bir sene sonra opel den arayıp ücretsiz servis kampanyasına çağırdılar. Nedenini...

Karabağlar Ege Güven Opel özel servisi var. Tavsiye ederim.

Ortak üretim tüm firmalar tarafından yapılıyor. Mercedes citan - Renault kangoo volt-sprinter movano-master vivaro-traffic aygo-107-c1 doblo-kango fiorino-bipper-nemo scudo-expert-jumpy ayrıca motor ortaklıklarıda var opel-fiat ford-peugeot maliyetleri düşürmek için tüm firmalar aynı metodu...

O dönemlerde ISUZU firmasının en büyük ortaklarından biri GM firmasıydı. O yüzden motor GM firmasına da ait sayılır ve kullanılması gayet doğaldır.

Araca balans ayarı yapılacak. Ama şuna dikkat edin, balans ayarı lastikler aracın üzerinde takılı iken yapılacak. Lastikçiler lastiği söküp yaparlar, lastik tekrar yerine takıldığı anda bu ayar gider.Mutlaka araca takılı iken yapın