Arama Sonuçları

Cok temiz durumda vectra b icin irmscher konsol satiliktir. Sonradan boyama vs degil orjinaldir. Manuel klimasi olanlar icindir. Klima cercevesi ve alttaki bardaklik set halindedir.(Vites cercevesi ve arkasindaki bozuk paraliginda ayni renge boyanmisi olmasi lazim, eger bulabilirsem onu da...

Kod yakıt miktarını değiştirir... mesela rölantide 0.9 olur 1.2 olur bunları değiştirir... ama kodu değiştirince mil-galon ve litre-km'ye geçmez... birim hatası var burada... Sen babanınkini yaparken kodla beraber birimi de düzeltmişsindir ondan dolayı kodu değiştirince düzelmiştir...

Kod doğru olabilir.... Dediği gibi 0 olması gerekirken 99 yazıyor ve artması gerekirken düşüyorsa LİTRE olması gereken brim galon olmuşur... çnkü biz l/100km ölçerken ingilizler galon/mil ölçtükleri için gaza bastıkça düşer... Birimi litre yapın düzelcektir... Kodla alakası yok sizin problemin...

sekonder ile fazla yakmasının hiç alakası yoktur zaten sadece ilk çalıştığında araba soğukken çokkısa bir süre çalışır... o sürede yakıtta bu kadar fark yaratması imkansız... ayrıca sekonderi direk sökseniz bile arıza ışığı yakmaz...

bunu okuduktan sonra arabaya baktım vectra olamaz bu dedim değiştrmişsin zaten :) hayırlı olsun... benimkinin ortalaması tamamen bana bağlı 15-16lt/100km olduğuda oluyor 10lt/100km olduğunda... tabi aynı yolda :D

f18cr çıkar gtlerden...4.vitesde 190-200 arasında devir kesiiye girmesi lazım... f18wr 4. vitesde 220 cvarında devir kesiciye girer...

ben bu işten vazgeçeli çok oluyor hatta bunun üstüne 3-4 farklı abart egzoz kullandım ama şu anda son susturucum orjinal diğerlerinde spor susturucu var...

gazda ölçüm benzindeki gibi yapılmaz... gaz deposunu tamamen bitirin depoyu doldurun ve kaç litre aldığını not edin... ondan sonra depo bitene kadar kaç km yaptığınıza bakın ve not ettiğiniz litre ile karşılaştırarak hesaplayın ne kadar yaktığını...

rica ederim :) aklınızda olsun eğer lpg ayarı yaptıracak olursanız arabanızın aküsünü sökün ve sonrasıdna 300 km civarında benzinle yol yaptıktan sonra lpg ayarı yaptırın ki tam olarak düzgün bir ayar yapılabilsin... ama sizinki bir zaman sonra eski haline dönecektir ben bilgi olsun diye...

lpg ecularının içinde pil var... aküyü sökünce ayarı bozulmaz veya sıfırlanmazlar ama sizin aracınızın kendi beyni sıfırlandığı için ayarı kaçmış sanabilirsiniz... 200-300km yol yaptıktan sonra aracın beynide kendini yeniden kalibre edecektir ve aküyü sökmeden önceki ayara gelecektir ;)

kendin takamazsın... hatta ustayı getirsen o da tek başına takamaz... vectra blerde saçma bir şekilde motor traversini motordan ayırmak gerekiyor yani motoru kaldıracaksınız ve motor kulakları traversden kesildğinde aradan geçireceksiniz.. ayarı da yoktur kendi gergisi vardır otomatik ayarlar...

ankarada nerde var acaba? deneyen oldu mu ankaradakini?

Anladık ustanın uşağısın onu kurtarmaya çalışıyorsun ama bari biraz çaktırmadan yapmaya çalış;););)

lastikleri hız sınırının daha üstünda uzun zaman kullandığınzda bozulduğunu tecrübe ederek gördüm... bende h serisi lastik var... goodyear nct5 astranın fabrika çıkış lastiği idi bir arkadaşımdan almıştm... h serisi olduğu için 210 son hız... otobanda 45dk 200ün altına inmedim yarım saatten...

tamam şimdi anladım... tankı nedense hiç düşünmedim ben :D malesef o multivalve sistemi hakkında çok fazla bilgim yok... benim bindiğim bir arabada tam gazda tanktan ses yapıyordu ama çözülememişti sorun... ses yaptığında arabayı sarsıyordu da...

mutlivalf dedğini sanırım enjektörler değil mi?ne marka sistem kullanıyorsunuz? atiker tarzı enjektör kullananlarda(aslında enjektör değil valf atikerin kullandıkları) sesin çok daha az olması gerekir... onun bağlandığı yeri kontrol edin isterseniz genelde koyulduğu yere sapa sola çarptığı veya...

bazen lpg kitleri bazı arızaları lpg beynine alıp lpgye geçişi önlüyor... o zaman hatanın beyinden silinmesi gerekiyor... lpg beyinleride benzin gibi aküyü sökünce sıfırlanmazlar içlerinde ufak bir pil vardır bölelikle akünün sökülmesinden etkilenmezler... zaten iyiki böleler yoksa aküyü...

kaloriferin üfleyip üflememesi farketmez... kaloriferi soğukveya sıcak konuma getirdiğinizde kalorifer musluğu ona göre hareket eder... siz konumu sıcakta bırakırsanız daha yeni ısınan su kaloriferide ısıtmaya çalışır oradaki su da devirdaime dahil olur... ama eğer soğukta durursa kaloriferin...

benimki 30 dereceye ayarlı... hava 10-12 derece iken ölçtüm 64-75 sn civarında lpgye geçiyor... ama işin ilginci mesela 20derece iken ölçtüm gene 45sn civarında sürdü lpg geçmesi.... 5 derecede hiç ölçmedim ama havalar soğusun biraz onu da ölçeceğim... ama sizinkinin 20-25 dereceden 30-35...

aracı çalıştırıp çok beklemeden yola çıkabilirsiniz eğer yolda gerekli sıcaklığa gelirse lpgye geçer eğer gelmezse sıcaklığa geçemz benzinle gitmiş olursunuz... ama olurda lpgye geçerse tasarrufa başlamış olursunuz siz niye lpgyi kapatıyorsunuz tam olarak anlayamadım?? :confused::confused: