Bosch Super 4 bu buji kombinasyonu dünyada tektir

[teknikelektronikci]

üstadlar vallahi hep bu zamana kadar bosch kullandik bosch tanda sasmayiz zaten opelin önerdigi markada bu öyle degilmi birde bu bahsedilen bosch süper 4 fiati ne kadar acaba merak ettim cevaplarin hepsini okuyamadim eger bahsi gecti ise özür dilerim

cevabi yanlis yere yazmisim http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=3513&page=2http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=3513&page=3 link altina yazacaktim sayin modlar rica etsem tasiyabilirmisiniz

saygilar

 

[LABARNA]

bosch super 4

DBosch Super bujileri:
Modifiye için yüksek performanslı buji

Dizayn

izaynBosch'un Super 4 bujileri konvansiyonel bujilerden şu bakımlardan farklıdırDört simetrik olarak ayarlanmış negatif elektrot

Bakır özle kaplı krom nikel alaşımdan yapılmış gümüş plakalı bir merkez elektrodu.

Bujinin kullanım süresimni uzatmak için öncede ayarlanmış elektrot aralığı

Fonksiyon prensibi

Hava aralığı
Yüzey
hava aralığı
Buji tırnak aralığı

Dört negatif elektrotlu bujiler kıvılcım, iki negatif elektrotlu bujilerdekine benzer olarak hava / ykarışımını ateşler akıt (yani ya hava aralıklı olarak yada yüzey aralıklı olarak). Super 4 bujilerinin dört negatif elektroduyla sekiz olasılıklı buji tırnak aralığı meydana gelir. Bu buji tırnak aralıklarından hangisi seçilir. genellikle tamamen rastgeledir. Kıvılcımlar izolasyon burnu çevresinden düzgünce dağıtılır. İzolasyon burnuherhangi bir noktada kirlenirse (kurum gibi) kıvılcım kirlenmiş bölgeden hızlıca geçecek ve oradan en yakındaki negatif elektroda atlayacaktır. Böyle durumda kıvılcım da eşzamanlı olarak kiri yakar.

Düzgün elektrot aşıntısı

Kıvılcımın yayılma olasılığı bütün elektrotlar için aynı olduğundan, negatif elektrodlardaki aşınma dört elektrodun tümü üzerine düzgünce dağıtılır. İletken camlı contaya tatbik edilen ohmik direnç yakmayı azaltır ve böylece elektrot aşıntısını azltmaya katkı sağlar

Isı aralığı:

Gümüş plakalı merkez elektrot ısıyı iyi bir şekilde iletir. Bu durum yüksek ısınmadan dolayı kendiliğinden ateşleme tehlikesini azaltır. Ve yüksek sıcaklıklarda emniyetli çalışma aralığı temin etmiş olur. Yüzey aralıklı düzenlemeden dolayı düşük sıcaklıklarda kendi kendini temizleme olur. Böylece Super 4 bujileri konvansiyonel bujilerin ısı aralıklarının en az iki kat kadardır. Bujinin verimliliği:

Super 4 bujilerindeki negatif elektrotların ince şeklinden dolayı konvansiyonel bujilerde kıvılcım üretimi için gereken güçten daha az güç sarfedilir. Yakıt hava karışımı herbir ateşleme için % 40 daha fazla güç teminiyle ateşlendiğindenbuji verimliliği artar.teşleme olasılığı

Güvenili bir şekilde ateşlenmekte olan karışım olasılığı hava oranı artarken düşmektedir. (fakir karışım, I>1). Labaratuar testinde I=1.55'e kadar karışımın emniyetli ateşlenmesi Super 4 bujileriyle sağlandı ve aynı aralıkta konvansiyonel buji ile yapılan testte tüm karışımın yarısından daha fazlasının başarısız olduğu görüldü.Faydaları:Super 4 bujiler, konvansiyonel bujiler üzerine şu iyileştirilmiş özellikleri gösterirSekiz olasılıklı buji tırnak aralığından dolayı daha büyük ateşleme güvenilirliğiYüzey aralık teknolojisinden dolayı kendi kendini temizlemeGenişletilmiş ısı aralığıSuper 4 bujiler, daha eski taşıtlarda dahi kullanılabilir. Bu sayede taşıtlar modern buji teknolojisinin faydalarına erişmiş olur. Soğuk çalıştırmadaki davranışı:İyileştirilmiş düşük sıcaklık davranışı ve kendi kendini temizleme özelliğinden dolayı soğuk çalıştırmalarda konvansiyonel bujileriden üç katı daha fazla etkinliğe sahiptir.

Katalitik konverter için muhafaza ve çevresel koruma

İyileştirilmiş soğuk çalışma davranışı ve hatta ısıtma fazında artan ateşleme güvenirliği yanmamış yakıt miktarını azaltır ve böylece HC emisyonlarını aşağıya çekilir. Bu durum katalitik konverterin servis ömrünü uzatıcı etkiye sahiptir.

Geliştirilmiş ivmelenme

Hava-yakıt karışımı birikintileri öncelikle zorlu ivmelenmelerde ki sürüşlerde meydana gelir. Artan ateşleme olasılığıyla Bosch'un Super 4 bujileri muhtemel ateşleme başarısızlıklarını önler ve bundan dolayı sürekli ivmelenme sağlar.

Bir denemede üçüncü yada dördüncü viteste 30 km/h'dan 120 km/h'a kadar ivmelenmede her bir aşamada 0.4 s kadar iyileştirilen bir değerle neticelendi. Sollama esnasında sürücünün ve yolcuların iyileştirilmiş güvenliğinin sağlanmasıyla ivmelenme mesafesi beş metreye kadar azaltıldı

 

[nihatayhan]

dun aldım ve kullanmaya basladım sunu soliyebilirim alt devirlerde herhangi bir fark sanırım yok ust devirlerde 5000 ve uzeri biraz fark ediyor daha kolay devirleniyor gibi bir hisse kapıldım hatta ust devirlerdeyken gaza gelip EvO 7 ye makas attım oda beni kovaladı bende dedim erkeklik elden gitmeden saga sinyal veriim
isteyen taksın arkadaslar durum budur

 

[weSti555]

12.10.2006 senesinde kullanmaya başladıgım bujilerin ömrü doldu ve yenileri ile değiştirdim.
19 ay'da 30.000km yol yaptım
benzini tam yakarak egzos ta ki tüm kurumu ve motorumda ki tüm kurumu temizledi hergeçen gün daha iyi sonuç almaya başladım hem yakıt tasarrufu hem daha sessiz çalışma hemde performans sürekli artan bir grafik çizdi.

Avantajları:

Hızlanmada hissedilir iyilişme

Belirgin şekilde daha sessiz çalışma

Üstün motor performansı

Fabrikada, gereken şekilde ayarlanmış elektrod aralığı


bütün avantajları tam olarak yerine getirdiği için artık servisimizde tüm opeller için Bosch Super4 bujilerini kullanmaya başladım.

 

[appi28]

Valla bunlardan bende almistim ve taktirdim,baska bi tamirciye trigeri degistirmek icin gittigimde 4 tirnaklari söküp yerine 2 tirnaklardan takmis,bunlari bi daha kullanma ise yaramaz demisti,dogrusu bende bi farkini görememistim

 

[weSti555]

Valla bunlardan bende almistim ve taktirdim,baska bi tamirciye trigeri degistirmek icin gittigimde 4 tirnaklari söküp yerine 2 tirnaklardan takmis,bunlari bi daha kullanma ise yaramaz demisti,dogrusu bende bi farkini görememistim

her 4 tırnaklı buji super4 değil sonuçta, eğer super4 olsaydı farkını hissederdin mutlaka

 

[berkay1]

Ben bu bujileri astra f için almıştım. Ama opel ustaları tavsiye etmediği için hiç binmeden çıkarmıştım. Şimdi ben bu bujileri vectra b için kullansammı diye düşünüyorum...

 

[berkay1]

Ne diyorsunuz arkadaşlar fikriniz nedir. Astra f için kullanmamıştım. Vectra b 2.0 için kullanayımmı bu bujileri?

 

[appi28]

her 4 tırnaklı buji super4 değil sonuçta, eğer super4 olsaydı farkını hissederdin mutlaka

Neden bahsettiginizi ve basligi görebiliyorum vesti,bende super4,ten bahsediyorum,ilk ciktigi zaman almistim.Kimseyi etkilemek istemem zaten aralarinda cok büyük bi fiat farki yok,denenebilir

 

[SANCAR]

Takımını 50 ytl ye almıştım.Ayrıca Vectra c aracımın orgınal bujileri de 4 tırnak çıktı.