klıma hakkında sorularım var

[Gawain79]

Arkadaslar arabam resımde gordugunuz araba.
bu arabalarda ben klıma dugmesıne basıp kademeyı 1 e getırırsem, kademe 4 e gore daha mı az benzın yakarım?
cunku benım mantıgıma gore kademeler sadece fan hızını temsıl edıyor. yanı kademe 1 se az ufluyor ama 4 se fan daha hızlı calısıyor.
ama sonucta esas klıma dugmesı basılı oldugu ıcın benzın sarfıyatı aynıdır dıye tahmın edıyorum kademe 1 de olsada kademe 4 te olsada yanlısmyım?

 

[Sanal42]

evet aynen öyle fan kademesini 1 de çalıştırmak yada 4 de çalıştırmak arasında ki tek fark 4 de fan daha fazla akım çekecektir. akü zayıfsa şarj dinamosuna daha çok iş düşer.. ama öyle senin düşündüğün kadar benzinde çok farketmez.

benzin sarfiyatını artıran şey klimanın açık yada kapalı olması dır..

 

[astra931]

konu başığını değiştirelim Klima Kullanma ALIŞKANLIKLARIMIZ

Hepimizin farklı alışkanlıklarımız var buraya yazıp hangisinin uygun olduğuna beraber karar verelim
Ben klimayı açıp en yüksek kademede çalıştırarak arac içi sıcaklığı istediğimden biraz daha düşük hale getirerek klima düğmesini kapatıp devir daimi en yüksekte devam ettiriyorum .Daha önce başka bi konu başlığında bakteri oluşumunu engellediğini okumuştum
Ayrıca camlardaki buğulanma için soguk mu sıcak mı kullanmalıyız hava devir daimini onu da konuşalım

 

[AhmetH]

Basıyorum auto ya 22 derece sıcaklık ayarım o ne yaparsa yapsın


buğu çözmek için klimayı devreye sokmak daha mantıklı.


ayrıca sürekli iç sirkülasyonda kalmak içerdeki havanın kalitesini bozar .. araç içindeki hava nın oksijeni azlır baş ağrısı yapar...

hatta kaza riskini arttır.

 

[astra931]

güncel

 

[fellatore]

Basıyorum auto ya 22 derece sıcaklık ayarım o ne yaparsa yapsın


buğu çözmek için klimayı devreye sokmak daha mantıklı.


ayrıca sürekli iç sirkülasyonda kalmak içerdeki havanın kalitesini bozar .. araç içindeki hava nın oksijeni azlır baş ağrısı yapar...

hatta kaza riskini arttır.

daha ne olsun di mi
herkes elle ayarlamanın daha ekonomık oldugunu dusunur ama klima kompresorunun calışmasının zorunlu oldugu derece sıcak ile karsılaştıgınız an en iyi tasarruf klimanın kendisi tarafından yani auto mod ile yapılır iklim kontrollu kliması olanlara önemle duyrulur 22 de biraz soguk gibi ama bu sıcaklarda anca baş ediyor klima...

 

[Silverblue]

İlk yazan arkadaşa cevaben, klimanın soğutma prensibi ısı transferi üzerine kurulu. Siz fan hızını arttırdıkça içeriye daha fazla soğuk hava verebilmek için kompresor daha fazla devreye girecektir, dolayısı ile daha fazla benzin tüketeceksiniz. Fan motorunun çektiği güce gelirsek, farkedilir derecede tüketimi etkilemez diye düşünüyorum.

 

[astra52]

bencede fan ayarını fazla açmanın içeriye fazla hava üflemekten başka bir yararı yok kompresör aynı çalıştığında sonuçta 1 dede 4 dede aynı devirlerde çalışıyo.hız ve motor devri arttıkça kompresörünkide artıyo bu neden çok yüksek devirlerde klimanın kapalı tutulmasını öneriyolarlar.max düğmesini ise özellikle uzun yolda fazla açmamak gerekiyomuş.çünkü içerdeki havanın oksijenini azaltığından uyku yaptığı söyleniyor.

 

[CN89]

genelde 2-3 te çalıştırırım.ortam istediğim soğukluğa ulaştığı zaman 1 e alıp cama veririm.çünkü konsoldan üflediği zaman beni çok rahatsız ediyor klima.

 

[HySofT]

İlk yazan arkadaşa cevaben, klimanın soğutma prensibi ısı transferi üzerine kurulu. Siz fan hızını arttırdıkça içeriye daha fazla soğuk hava verebilmek için kompresor daha fazla devreye girecektir, dolayısı ile daha fazla benzin tüketeceksiniz. Fan motorunun çektiği güce gelirsek, farkedilir derecede tüketimi etkilemez diye düşünüyorum.

walla katılmıyorum ben soylediklerinize... fan'ın hızını değiştirmeniz kompresör'ün çalışmasını etkilemez.

şimdi sizin mantıkla gidersek ; kışın ısıtma konumunda ( klima falan kapalı klimayı düşünmeyelim ) ısıtma işlemi radyatördeki su ile yapılır. şimdi fan 2 de iken 4 aldığınızda motor radyatör suyunu dahada ısıtmak için daha çok yakacak demek oluyor

yani buradan çıkacak sonuç, fan hızının çektiği akımdan başka hiç birşeye etkisi yoktur.