Merhaba arkadaşlar ilk konum bu yüzden sorun oluşmuş olabilir kusura bakmayın.
Aracım 2017 model 95000kmde B14NET 1.4t Astra J. Araçta en az 70000kmdir landırenzo LPG sistemi takılı. Şimdiye kadar da sorunsuz geldim. Araçta kalitesiz LPGden kaynaklı olduğu söylenen bir katalizör arızası vardı ve Ankara'da boşaltıldı. Araçtan memnunum ancak son 2 yıldır yüksek hızlarda (LPGde giderken) özellikle 180 ve sonrasında Esp arızası çıkıyor ve araç çekişten bariz şekilde düşünce bu arıza geliyordu. Sonra LPG ustama götürdüm dedi ki benzinde de yapıyorsa ateşleme sistemindedir. Bir de aracın LPG sistemine bakıp enjektörün zayıf olduğunu söyledi. Landırenzo orijinal enjektör taktı ve yola çıktık. Otobanda 150+ hıza çıktığımız anda yine arıza geldi. Benzinde de dene dedi ve önceki enjektörleri geri taktı.
Açıkçası daha önce benzinde 200+ hızlara çıkmamıştım. Gidip otobanda arızanın geldiği yerlerde birkaç kez benzinde denedim ve yine arıza çıktı. Ben de zaten araçta 95000 kilometredir buji hiç değişmediği için opel ustasına götürüp durumu anlattım. Bobinlerin durumuna bakıp bobinlerin iyi ancak buji ler değişecek dedi. Bosch bujiyle değiştirdim. Aynı zamanda Kanister valfi hatası da vardı (LPG ustam silmesine rağmen yeniden çıkan yaklaşık 8 arıza kodu vardı bilgisayarda.) onu da değiştirdik. Benzindeki sorun ortadan kalktı ancak yeni bujilerden sonra LPGde çok fark edilir bir çekiş düşüklüğü ve 650leri görüp yeniden 700lere gelen düzensiz bir rölanti oluştu. İnternete baktığımda platin buji takılınca olabileceğini söylüyorlardı ancak opel ustama sorduğumda biri bana platin takıldı biri de iridyum takıldı diyor. Ancak internette Bosch un astra J uyumlu tamamen platin bujisine rastlamadım.
Daha sonra LPG ustasına LPGde oluşan durumu anlattığımda hemen bir ayar yaptı ve aracın kırmızı ışıkta neredeyse stop etme sorunu çözüldü. En azından birkaç günlüğüne. Şimdiyse kırmızı ışık gibi D modunda durduğumuz yerlerde oluşan, LPGde daha çok hissedilen bir titreme var. LPGde eski titreme devam ederken aracın içine de hafif orta arası bir yakıt kokusu geliyor. Benzinde de aynı şekilde oluyor ancak titreme daha az. Yine de bir rölanti dalgalanması var. Alt devirler ölü olmasına karşın birden fazla kere otobanda aracı 200+ hızlarda çıkarıp uzun süre gaza bastığımda benzinde hiçbir sorun yok.
Bana katalizör boş olduğu için gibi geliyor çünkü aracın 8e yakın arızası 1'e indi o da katalitik konvertör arızası ancak aracı 2020'den beri katalizör boş kullanıyorum daha önce öyle bir sorun yaşadığımı hatırlamıyorum. Buji den olabilir mi diyorum ancak yüksek devirde sorun yok çekiş oldukça yerinde ve gaz tepkimesi normal. Kısacası işin içinden çıkamıyorum yardım edebilirseniz sevinirim.
Bir de LPG'deki sorun zayıf enjektörden olabilir mi yoksa buji den midir bilemedim.
Yakında götürüp bilgisayara baktıracağım ancak şehir dışındayım sizlere bir danışmak istedim. Şimdiden teşekkürler.
Aracım 2017 model 95000kmde B14NET 1.4t Astra J. Araçta en az 70000kmdir landırenzo LPG sistemi takılı. Şimdiye kadar da sorunsuz geldim. Araçta kalitesiz LPGden kaynaklı olduğu söylenen bir katalizör arızası vardı ve Ankara'da boşaltıldı. Araçtan memnunum ancak son 2 yıldır yüksek hızlarda (LPGde giderken) özellikle 180 ve sonrasında Esp arızası çıkıyor ve araç çekişten bariz şekilde düşünce bu arıza geliyordu. Sonra LPG ustama götürdüm dedi ki benzinde de yapıyorsa ateşleme sistemindedir. Bir de aracın LPG sistemine bakıp enjektörün zayıf olduğunu söyledi. Landırenzo orijinal enjektör taktı ve yola çıktık. Otobanda 150+ hıza çıktığımız anda yine arıza geldi. Benzinde de dene dedi ve önceki enjektörleri geri taktı.
Açıkçası daha önce benzinde 200+ hızlara çıkmamıştım. Gidip otobanda arızanın geldiği yerlerde birkaç kez benzinde denedim ve yine arıza çıktı. Ben de zaten araçta 95000 kilometredir buji hiç değişmediği için opel ustasına götürüp durumu anlattım. Bobinlerin durumuna bakıp bobinlerin iyi ancak buji ler değişecek dedi. Bosch bujiyle değiştirdim. Aynı zamanda Kanister valfi hatası da vardı (LPG ustam silmesine rağmen yeniden çıkan yaklaşık 8 arıza kodu vardı bilgisayarda.) onu da değiştirdik. Benzindeki sorun ortadan kalktı ancak yeni bujilerden sonra LPGde çok fark edilir bir çekiş düşüklüğü ve 650leri görüp yeniden 700lere gelen düzensiz bir rölanti oluştu. İnternete baktığımda platin buji takılınca olabileceğini söylüyorlardı ancak opel ustama sorduğumda biri bana platin takıldı biri de iridyum takıldı diyor. Ancak internette Bosch un astra J uyumlu tamamen platin bujisine rastlamadım.
Daha sonra LPG ustasına LPGde oluşan durumu anlattığımda hemen bir ayar yaptı ve aracın kırmızı ışıkta neredeyse stop etme sorunu çözüldü. En azından birkaç günlüğüne. Şimdiyse kırmızı ışık gibi D modunda durduğumuz yerlerde oluşan, LPGde daha çok hissedilen bir titreme var. LPGde eski titreme devam ederken aracın içine de hafif orta arası bir yakıt kokusu geliyor. Benzinde de aynı şekilde oluyor ancak titreme daha az. Yine de bir rölanti dalgalanması var. Alt devirler ölü olmasına karşın birden fazla kere otobanda aracı 200+ hızlarda çıkarıp uzun süre gaza bastığımda benzinde hiçbir sorun yok.
Bana katalizör boş olduğu için gibi geliyor çünkü aracın 8e yakın arızası 1'e indi o da katalitik konvertör arızası ancak aracı 2020'den beri katalizör boş kullanıyorum daha önce öyle bir sorun yaşadığımı hatırlamıyorum. Buji den olabilir mi diyorum ancak yüksek devirde sorun yok çekiş oldukça yerinde ve gaz tepkimesi normal. Kısacası işin içinden çıkamıyorum yardım edebilirseniz sevinirim.
Bir de LPG'deki sorun zayıf enjektörden olabilir mi yoksa buji den midir bilemedim.
Yakında götürüp bilgisayara baktıracağım ancak şehir dışındayım sizlere bir danışmak istedim. Şimdiden teşekkürler.
