Arama Sonuçları

:good: Bittiği zaman güzel olacak güzeel :good:

var var olma mı :D

evet duruyor

konuyu bölmeyeyim ama koniler hazır, makine hazır mı sen ondan haber ver :D

bak alper kardeşim konunun dragonla bir alakası yok. daha önce bir kaç başlıkta konuyla ilgili sorular sordun bende dahil olmak üzere bilgisi olan insanlar sana cevap yazdı. headers, çip o eksantrikle bi halta yaramıyor diye söyledik boşuna zaman ve para kaybı olur dedik. sen dinleyerek değil...

sıkıntıyı boşuna lastikte jantta arama anlamına geliyor.

kandırıkçııı :)

rahatladın mı? neyi ispat ettiğini sanıyorsun sen 161 hp, 228 nm torku mu? Mehmet Gazihan'ın dyno ya gir parasını ben vericem. ama sonucu yapıştır buraya hep beraber susalım boşuna polemiğede girmeyelim

oldu olacak yaptırmadan önce ve sonra dyno ya girde iş üst devirlerde uçuyoruz alt devirler zayıfladı polemiğine dökülmesin

dyno sonucu diye başlık açmışsın bizde fikrimizi söyledik. öyle alınganlık yapacaksan başlık açma bence. şahsi fikrimi söylüyorum öyle eksozla oynayarak güç müç alamazsın hele 7 kw hiç alamazsın (dynonun doğru ölçtüğünü varsayarsak). kızıp atmasaydım koyardım resimlerini dyno sonuçlarının...

şu işlemleri yapmadan girdin mi dynoya?? bunlar o güçleri verecek işlemler değil pek.

sanki benim araçta 3,45 final dişli var ama senin yazdıklarına göre bir yer bulamdım kendime ilginç...

F18CR farkıda ne olaki :D:D

tech2 ile silindiğinde takrar vermeyeceğine emin misin??

dosyaları tekrar göndermen mümkün mü Westi555, yavaş yavaş sıra şanzımana geliyor artık :)

yetmez tabi ki. arkadaşın açıklamaları yeterli mi sence?? kompresyon yüksek ama güç düşük, biz o zaman kompresyonu arttırmak için boşuna uğraşıyoruz. ha birde headers diyorsun, sana şöyle söyleyeyim X20XEV motora bahsettiğin headersı taktım takmadan önce ve sonra Paşaoğlunun dyno ya girdim fark...

kırmızı kapağın altında ne olduğunu biliyor musun diye sorayım o zaman? peki 96 lardaki siyah kapağın altında ne var? yada kısaca bir usta olarak ecotec ve sfi arasındaki farkı teknik olarak anlatabilecek misin bana???

aradaki güç farkının sebebi nedir peki??

ha birde o kelebekten gelen ses sürekli değil gaza bastığın anda tıslama şeklinde olur

triger setini değiştirdikten sonra benzer bi ses benim araçta da gelmeye başladı. bir kaç ustaya götürdüm bir kısmı normal dedi ki ben normal olmadığını biliyorum triger değiştikten sonra başladı, bir kısmı triger kayışın çok sıkılmış dedi bir kısmıda devirdaim arızalanmış olabilir dedi. opel bu...